Étapes générales de débogage du groupe électrogène diesel

1. Ajoutez de l'antigel.Fermez d’abord le robinet de vidange, ajoutez l’antigel portant la bonne étiquette, puis fermez le bouchon du réservoir d’eau.

2.Ajoutez de l'huile.Il existe deux types d'huile moteur en été et en hiver, et différentes huiles moteur sont utilisées selon les saisons.Ajoutez l'huile jusqu'à la position de l'échelle vernier et couvrez le bouchon d'huile.N'ajoutez pas trop d'huile.Un excès d'huile entraînera une vidange et une combustion de l'huile.

3. Il est nécessaire de distinguer le tuyau d'entrée d'huile et le tuyau de retour de la machine.Afin de garantir la propreté de l'arrivée d'huile de la machine, il est généralement nécessaire de laisser décanter le gasoil pendant 72 heures.N'insérez pas la position d'entrée d'huile dans le bas du cylindre d'huile, afin de ne pas aspirer l'huile sale et bloquer le tuyau d'huile.

4. Pour évacuer la pompe à huile manuelle, desserrez d'abord l'écrou de la pompe à huile manuelle, puis tenez la poignée de la pompe à huile, tirez et appuyez uniformément jusqu'à ce que l'huile pénètre dans la pompe à huile.Desserrez la vis de purge de la pompe à huile haute pression et appuyez sur la pompe à huile à la main, vous verrez de l'huile et des bulles déborder du trou de vis jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles, puis serrez la vis.

5. Connectez le démarreur.Distinguer les pôles positifs et négatifs du moteur et de la batterie.Les deux batteries sont connectées en série pour obtenir l'effet de 24 V.Connectez d'abord le pôle positif du moteur et ne laissez pas la borne toucher les autres sections de câblage, puis connectez le pôle négatif.Assurez-vous qu'il est fermement connecté afin de ne pas provoquer d'étincelles et brûler le circuit.

6. Commutateur pneumatique.L'interrupteur doit être dans un état séparé avant de démarrer la machine, sinon la machine n'entre pas dans l'état d'alimentation.Il y a quatre bornes au bas de l'interrupteur, ces trois sont des fils sous tension triphasés, qui sont connectés à la ligne électrique.À côté se trouve le fil zéro, et le fil zéro est en contact avec l’un des fils sous tension pour produire de l’électricité d’éclairage.

7. Une partie de l'instrument.Ampèremètre : lisez la puissance avec précision pendant l'opération.Voltmètre : testez la tension de sortie du moteur.Fréquencemètre : Le fréquencemètre doit atteindre la fréquence correspondante, qui sert de base à la détection de la vitesse.Manomètre d'huile : détecte la pression d'huile de fonctionnement du moteur diesel, elle ne doit pas être inférieure à 0,2 atmosphère de pression à pleine vitesse.Tachymètre : la vitesse doit être de 1500r/min.La température de l'eau ne peut pas dépasser 95 °C et la température de l'huile ne peut généralement pas dépasser 85 °C pendant l'utilisation.

8. Démarrage.Allumez le contacteur d'allumage, appuyez sur le bouton, relâchez-le après le démarrage, faites fonctionner pendant 30 secondes, actionnez les interrupteurs haute et basse vitesse, la machine passera lentement du ralenti à la haute vitesse, vérifiez les lectures de tous les compteurs.Dans toutes les conditions normales, l'interrupteur pneumatique peut être fermé et la transmission de puissance est réussie.

9.Fermeture.Éteignez d'abord l'interrupteur pneumatique, coupez l'alimentation électrique, réglez le moteur diesel de haute vitesse à basse vitesse, laissez la machine tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis éteignez-la.

*Notre société dispose d'un processus d'inspection de production complet et professionnel, et tous les groupes électrogènes ne seront expédiés qu'après avoir été débogués et confirmés.