Nous recommandons aux clients qui achètent des groupes électrogènes Cummins d'installer des systèmes de contrôle d'autoprotection pour éviter des pertes aussi importantes.
Rodage insuffisant : Pour obtenir un rodage efficace dans les plus brefs délais, il faut tenir compte du temps de rodage et de la répartition de la charge.Sous une charge trop faible, même si un rodage prolongé ne peut pas être effectué, cela entraînera un étirage du cylindre lors d'un fonctionnement sous charge élevée..Par conséquent, pendant la période de rodage du moteur diesel Cummins, il convient de noter : augmenter la quantité d'huile injectée ;Le segment de piston doit fonctionner sous faible charge pendant un certain temps après son remplacement ;Le piston et le couvercle du cylindre doivent être rodés après la nouvelle opération de charge.
Mauvais refroidissement : un mauvais refroidissement entraînera une température trop élevée du cylindre et du piston et une mauvaise lubrification ;Cela entraînera une surchauffe du piston et de la chemise de cylindre et une déformation excessive par expansion, ainsi qu'une perte du jeu normal d'origine et du cylindre.
Le fonctionnement des segments de piston n'est pas normal : l'espace d'ouverture est trop petit, le segment de piston se fracture ;L'écart entre le ciel et la terre est trop petit, de sorte que le segment de piston reste coincé ;Trop d'accumulation de carbone, de sorte que le segment de piston coincé dans la rainure du segment perd son élasticité, entraînant une fracture ou une fuite de gaz ;L'espace d'ouverture est trop grand ou l'usure est importante et une fuite d'air se produit.La fuite de gaz détruit le film d'huile lubrifiante et rend la température de surface trop élevée.Après la rupture du segment de piston, des fragments tombent facilement dans le cylindre du piston, provoquant un étirage du cylindre.
Mauvais carburant : une combustion incomplète apporte plus de résidus de combustion ;La valeur alcaline de lubrification du cylindre est inappropriée.De plus, certains moteurs diesel tirent le cylindre en raison d'un fonctionnement en surcharge à long terme, d'une augmentation de la charge thermique, d'une dilatation par surchauffe ou d'un mauvais alignement des pièces mobiles.
Heure de publication : 02 avril 2022
